可现在东西已经装完车了，任亮也已经签完运输合同了。要不是怕刘敏担心，许辉真想就在这儿下车不管他了。

任亮开货车驶出钢厂，行驶了五十公里便到了高速入口。上高速时有两辆货车跟他并行，那两辆货车的司机把车窗摇下冲他们竖起了大拇指。

跑过运输的人都知道，拉钢卷和钢管最容易发生急刹前移。开车在路上最无法避免的就是急刹，拉一般货物的时候急刹顶多就是侧滑或者打滑。而拉钢卷和钢管的时候急刹，它们会瞬间前移把整个车头给铲平。

除此之外，拉钢卷比拉钢管还多一样危险，那就是过颠簸路段或者是减速带的时候容易把车板压断。

因为单个钢卷的重量一般都在二十吨左右，而它被放在货车上以后的受力面积最多两个平方。一旦经历颠簸或起伏较大的路面，钢卷受力极有可能把车板压断。

许辉在这方面有丰富的经验，因为他以前开车的时候就拉过不少钢卷和钢管。别看他现在安然无恙的，其实那会儿他也经历过好几次惊心动魄的场面。

二十吨的重物在惯性的作用下用几根钢丝绑着都不好使，轻则把钢丝全部拉断重则直接把固定钢材的车钩给你拉断。

为了保证此次运送过程的安全，许辉一直在旁边看着公里表，时刻提醒任亮上了高速最多不超过七十五迈。而且还要时刻关注前方车辆的动向，要提前踩刹车减速避免急刹。

一路向南车流量越来越大，任亮也比之前凝重多了。他本来把拉卷这事儿看的很轻，觉得拉卷不过是需要多加小心而已。但在高速上行驶了两个半小时以后他才明白。拉卷根本就不是多加小心的事儿，而是要打起十二万分的精神。

上高速前许辉提醒过任亮两次，上了高速以后他一句话都没说。毕竟这是任亮自己选的活儿，所以他有义务把它完成。

进服务区，任亮和许辉去了餐厅吃饭，车里开着空调他依然是汗流浃背。这三个小时的路程他开的小心翼翼，途中一共踩了三次刹车。每一次都是提前踩刹车减速，距离前方车辆还有好几百米呢。

可即使是这样，任亮还是感觉自己刹不住车，总有一种要失控的预感。虽然他每一次刹车都极为小心，而且一直都跟前车保持着两三百米以上的距离。

吃饭时许辉一句话都没说，该说的此前他都说了，现在是看任亮本事的时候了。这趟活他不打算帮任亮替班，就由任亮一个人把车开到目的地。

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不过，不接替任亮开车的许辉并不会打盹，他必须一直观察着车流和车距。毕竟他的小命现在可掌握在任亮手里呢，不帮他至少也要在关键时候帮自己不是。

两人在服务区休息了半个小时，还觉得犯困的任亮被许辉喊醒，下车去洗手间用凉水洗了把脸。上了车系上安全带就出发了，车子还没驶出服务区呢许辉就看到后方来了一支车队。

他轻声提醒任亮不要变道，就在最靠右的车道继续加速就行了。而任亮不知道是故意还是没有听到，许辉话音刚落他就把车变道了第二车道。紧接着车后方便响起了车笛声，任亮看了一眼后视镜赶紧把车身回正。

许辉抓着右上方的扶手，通过后视镜观察着后方的那支车队。幸好他们的反应够快，而任亮的变道也算是利索。等车子提速到七十迈的时候，那支由牵引式货车组成的车队从他们左侧超车。

看到这种情况，任亮马上打了右转向灯，然后看了一眼后视镜准备向右变道。许辉看到此情景赶忙问任亮：“你这是打算干吗？别人超车关你什么事儿？”

看到任亮的应对方式许辉就气不打一处来，要不是车上拉着钢卷，他刚才就直接抓方向盘了。这里是贯通南北双向八车道的大高速，不是那些双向四车道的小高速。